活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发伺服电飞机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是專用件，不能够直接选择使用两种产品来代用。凡因烧瓦由于发兰后的螺丝或经三回之内松紧带后用的螺丝应撤换新件。连杆螺丝开裂的原由基本都是锁紧转矩匮乏，使螺丝连续性面临造成碰撞而开裂。 此刻螺丝头与连杆盖按接触的面积面上面破损润滑的印迹。如果你看到连杆大部分被烧发兰，则是会因为烧瓦带来高温天气由于螺丝产品变质引起。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换掉后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔运行。铰孔时最好的选择是把连杆放至立 钻或立镗上固定不动效准衬套孔维持度后可以铰，不然连杆大部分孔与衬套孔中央线平 行度可能会超差。

(3) 列举环境时的连杆不要再安全用到：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅进而磨坏厉害者。 表明：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本质上产品品质来 讲，其主要是生产制作尺码不相适合想要，使匹配油隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被弄掉的，即瓦的两端髙度比后面部 位薄。轴瓦不合格程度会试检。方案是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆换体检轴瓦，0.3与15部位战士不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明格式该处生产制作空位过小，导致匹配油隙过小。 处理方案：用180重要性水砂纸轻抛安全用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或剥落，的原因居多喷油器吸雾有问题，甚至于产生 滴柴油车（激光喷嘴卡、关掉液压数低），油泵方向过大，长精力超重低速行驶较高温度事业，发动机积碳假如你，散热管不当等。

(2)汽缸式环杆环卡孔：的原因多以汽缸式环杆环与环槽轴径时候过小，汽缸式环杆环槽处理不一致合 尺寸图规定要求，汽缸式环杆外面窜气发动机积碳情况严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：缘由常见为打火润滑油防锈恶意、打火润滑油待冷却喷出差（打火润滑油有压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此设施）、打火机机温过高形成。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或开裂，缘由常见为喷油器做雾化难，以至于出現 滴柴油机（喷口卡、重置油压机稍低），泵油视角过大，长時间超载超限中速室温办公，积 炭多余，热量散发恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环杆杆环：(1)气缸环杆杆环早期的损伤，致使缸体里窜气（因此零件里有机废气物阻力增长，吸气器窜 大烟）及窜液压油上引燃室（泄压阀管排蓝烟，耗液压油显然增长），其首要原因是进气不彻底，经常间隔超员程序运转及经常间隔低速度程序运转。忽然刚换旧件也会出现了这一情况，原 因是新件气缸环杆杆环与缸套与气缸环杆杆环槽未磨车好，工作上两段日子间隔会产生所转好。   (2)发动机活赛环断，其缘故一方面是因发动机活赛环卡死去，发动机活赛环再不能够扭动，此刻候该缸窜气窜齿轮油更非常严重，运转愈来愈越差，早以使发动机活赛烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sductr.com/